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自動扶梯上“左行右立”有道理嗎?西安人這樣看|西安地鐵|安全隱患-西安新聞_華商網新聞

西安新聞 三秦都市報 作者:李佳 2019-04-14 07:13:01
[摘要]由于不是高峰期,大部分市民選擇在扶梯右側站立進站,也有市民三兩同行,在上扶梯時就并肩站立,沒有看到市民在扶梯上快步疾走。

  永寧門地鐵站自動扶梯寬度有限  本報記者 王曉峰 攝 

  市民在地鐵口搭乘電梯  本報記者 王曉峰 攝

  近日,上海地鐵發布新版《自動扶梯乘梯須知》,其中第一條就是禁止在自動扶梯上行走或奔跑,曾被提倡多年的“左行右立”被正式廢止。事實上,自“左行右立”在國內推廣后,質疑之聲從未停止。那么西安的情況到底如何呢?昨天,記者赴部分地鐵站和商場、醫院等公共場所進行了走訪調查。

  測試: 扶梯上奔跑省不了幾秒鐘

  13時10分,在省中醫醫院門診大廳,雖說十幾步之外就是有住院樓和門診樓的公用直梯,但大多數市民還是習慣了乘坐扶梯并右側站立。有個別市民會使用電梯左側位置快步疾走,從右側站立的市民身旁穿過。

  14時30分,在地鐵朝陽門站B出口記者看到,由于不是高峰期,大部分市民選擇在扶梯右側站立進站,也有市民三兩同行,在上扶梯時就并肩站立,沒有看到市民在扶梯上快步疾走。

  在扶梯左側快步疾走,到底能快多少?15時20分,在地鐵永寧門站西北口扶梯處,記者進行了一組數據測試——此處扶梯比大多數商場扶梯要長,對應高度的樓梯共有64個臺階,中間夾著3個緩臺。該出口只有上行扶梯,由于此處臺階較多,幾乎所有市民都選擇乘扶梯上行。

  記者現場測試,如此長的扶梯,若站在上邊不動,全程僅需39秒。若在完全不受干擾的情況下,快步跑上扶梯,需要26秒,比搭乘少用13秒。如途中遇到行李箱或人員擋路,僅能省去5至10秒時間。而且因扶梯寬度有限,若右側有市民站立,跑上扶梯難免與右側站立的市民“撞肩”。

  現場地鐵工作人員告訴記者:“雖說地鐵扶梯是專業設計,日常定期安全維護,但為安全考慮,希望市民不要在手扶電梯上行走或奔跑。”

  市民聲音:

  “右立”并非關鍵 行走隱患更大

  記者實測時發現,如果嫌上扶梯時人多排隊而選擇走樓梯,其實也慢不了幾秒鐘。還是在地鐵2號線永寧門站,15時30分許,一列地鐵到站,隨著出站的人流,相繼有市民走上扶梯,也有個別市民會選擇走樓梯。記者在一位快步走樓梯上樓的男士上第一級臺階的同時,搭乘扶梯與其同步上行。待扶梯到達頂層時,快步走樓梯的男士還剩3個臺階。也就是說,走樓梯比乘扶梯慢不了多少。

  采訪中,很多市民也就“左行右立”發表了自己的看法。在昨天記者采訪的20位市民中,大家一致認為,“右立”并非關鍵,在扶梯上行走,安全隱患太大。

  市民陳旭東說:“上手扶電梯,我會主動靠右邊站,但我不希望有人從左邊穿行。”市民楊萌表示:“我會刻意慢下腳步,與前面的人相隔兩個臺階。并不是說‘左行右立’是為了講禮貌,而是早高峰時,我希望能通過我的小動作,給電梯減減負,這樣會多一分安全。”

  市民劉先生則稱:“人多的時候,我反而會刻意站在左邊。不是說我不想讓別人走左邊通過,而是我覺得電梯運行時,有人在上面行走或者奔跑,都是很不安全的。機械的東西誰也不能保證一定就不會壞,人經常在上邊跑動或者行走,肯定會加劇電梯磨損,一旦因損壞發生擁擠踩踏,后果就嚴重了。所以不是特別著急的話,還是在電梯運行時保持不動為好。”

  專業觀點:

  安全第一,有序通行無需讓行

  昨天記者走訪發現,除西安地鐵、部分醫院外,包括小寨賽格、李家村萬達、朝陽門益田國際等商場,以及華潤萬家、沃爾瑪、人人樂等超市內有扶梯的位置,均能聽到內容一致的語音提示:“請站穩扶好,不要在自動扶梯上行走或奔跑。”

  其中在小寨賽格“西北第一長梯”旁,除語音播報外,現場還有工作人員提醒站穩扶好,并根據客流量對乘梯人流適當控制。在電梯入口處,語音提示也并未要求“左行右立”。

  記者查詢相關資料發現,早在2012年12月6日,西安地鐵官方微博就曾回應市民,明確表示先前大家倡導乘坐電扶梯時要“左行右立”,但是在遇到客流高峰時,如果大家都靠右邊站立的話,會導致電動扶梯受力不均勻,從而降低其使用壽命。因此,西安地鐵建議市民,在乘坐扶梯時要站穩扶好,注意安全。

  針對“左行右立”問題,昨天,長期從事電梯維保的業內人士劉鑫告訴記者:“乘客都站在一邊,確實有扶梯單邊磨損的風險。但大多數扶梯可以通過定期改變運行方向避免磨損。市民乘坐電梯時站穩扶好就可以了,安全是第一位的,大家都有秩序地乘坐扶梯,并不會影響通行效率。”本報記者 李佳


來源:三秦都市報

編輯:曹靜

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